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透過智博會看智能產(chǎn)業(yè)之變

　　2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會正在天津舉辦，目前已經(jīng)有103個重點(diǎn)項(xiàng)目完成簽約，協(xié)議簽約額突破1000億元，涉及新一代信息技術(shù)、汽車、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域。作為展示全球智能化新技術(shù)和應(yīng)用的窗口，在這場科技“含金量”十足的展會中，有哪些新發(fā)現(xiàn)，一起去現(xiàn)場看一看。

　　總臺央視記者張叢婧：我身旁是今年智博會的展位圖，有十幾個展區(qū)，五百多家參展商。其中，科技型企業(yè)占比超過80%。今年有很多新興產(chǎn)業(yè)，比如人工智能大模型、人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)等。

　　總臺央視記者張叢婧：我找到第一屆的展位圖，當(dāng)時的面積只有一小塊區(qū)域，幾十家企業(yè)，而且集中在傳統(tǒng)制造業(yè)。透過展位圖的變化，我們不難看出，幾年間，不只是簡單的數(shù)量增加、面積擴(kuò)大，新興產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在不斷迭代升級。

　　某家無人機(jī)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，已經(jīng)連續(xù)八年參展，雖然展臺不大，但這三款機(jī)型都是業(yè)內(nèi)最新的。負(fù)責(zé)人告訴記者，他們第一次來參展時，帶來的還只有技術(shù)，并沒有成型的產(chǎn)品。

　　參展商曹榮：后邊的幾屆我們一直在不停展示更新的產(chǎn)品，以及更新?lián)Q代的技術(shù)。也體現(xiàn)出整個智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，才有更多產(chǎn)品。

　　像這樣每年都有新變化、帶來新技術(shù)的企業(yè)，記者在展會現(xiàn)場看到了很多。

　　總臺央視記者張叢婧：我身旁這輛電動車，不需要人騎就能自己跑起來，進(jìn)退自如，非常靈活平穩(wěn)，只需要手機(jī)就能開啟無人駕駛模式，這也是國產(chǎn)企業(yè)今年自主研發(fā)的新技術(shù)。

　　與企業(yè)發(fā)展同步的是，這個智能科技領(lǐng)域的盛會也在不斷提質(zhì)升級。從第一屆就參與組織展會的沈毛毛告訴記者，八年來，他不僅見證了展會的變化，更看到了背后的產(chǎn)業(yè)之變。

　　天津市工業(yè)和信息化局研究室主任沈毛毛：從最開始我們只是一些概念和技術(shù)，到了今年變成了成果、場景，實(shí)實(shí)在在地走入了我們的生產(chǎn)生活過程當(dāng)中。讓政企、科研院所在這個平臺上實(shí)現(xiàn)一個無縫對接，打通這條技術(shù)到落地之間的轉(zhuǎn)化通道，助力最后一公里實(shí)現(xiàn)加速。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車

　　應(yīng)用場景豐富

　　本次在天津舉行的2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的豐富應(yīng)用場景成為未來科技生活的一個關(guān)注焦點(diǎn)。

　　“車路云一體化”的自動駕駛公交車、無人快遞物流車、自動售賣車，世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會上展現(xiàn)了涵蓋智能座艙、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)體系。

　　參展商徐磊：車路協(xié)同的大規(guī)模的部署，主要做到安全、開放的車路協(xié)同環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了主流的路測設(shè)備廠商的硬件設(shè)備、平臺、數(shù)據(jù)以及安全協(xié)議的互聯(lián)互通。基于我們車路協(xié)同的環(huán)境，我們做了相關(guān)的示范應(yīng)用的場景，未來也會有更多的相關(guān)示范場景落地走到百姓生活當(dāng)中。

　　這個剛剛研發(fā)出的5G基站，新加入雷達(dá)功能，通過高精度回波檢測，智能計算引擎、靈活資源調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)，成功將“聯(lián)接”擴(kuò)展到“感知”，可以準(zhǔn)確感知移動的無人機(jī)、船體、車輛等，感知精度分米級，感知成功率近100%。

　　參展商王爭：以前是通信，現(xiàn)在是搭載了新的感知能力，可以看到車流在走，形成了對車速和密度的一個有效的監(jiān)控和感知，用來輔助我們?nèi)塑嚶穮f(xié)同的一體化智能駕駛功能，

　　世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，同步舉行的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽，吸引109支團(tuán)隊參與角逐，涵蓋汽車整車、零部件企業(yè)以及各大高校，展示了汽車智能駕駛感知、決策、執(zhí)行等關(guān)鍵技術(shù)最新進(jìn)展。

　　2024世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽裁判長陳賢彬：通過這些復(fù)雜場景去提升整個智能車的性能，推動車企從L2到L3，甚至L4智能車型的量產(chǎn)落地。

　　不久前，工信部、公安部等四部門公布首批進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷清晰、法律法規(guī)不斷完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在現(xiàn)實(shí)場景中的應(yīng)用將更加廣泛。