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1、技術和人才壁壘

中低壓變頻器、電動汽車電機控制器和伺服驅動器屬于高新技術產(chǎn)品，涉及電力電子、計算機、自動控制、電機等多項學科領域。無論在理論上還是設計工藝及制造工藝上，其生產(chǎn)都需要較高的技術水平和經(jīng)驗積累，因此對人才隊伍有較高的要求，需要擁有在軟件、硬件、結構設計等方面具備較高理論素養(yǎng)和較高實踐水平、經(jīng)驗豐富的技術人才。相對來講，新進入企業(yè)要獲得并組合好這樣的人才隊伍有較大難度。

2、品牌壁壘

中低壓變頻器、電動汽車電機控制器和伺服驅動器屬于重要的自動化控制裝備，用戶在購買時除考慮其控制和節(jié)能的效果外，還會關注其性能的穩(wěn)定性和產(chǎn)品的安全性。電動汽車在獲得產(chǎn)品準入后，其驅動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)也不易隨意變動。為滿足上述要求，用戶在購買中低壓變頻器、電動汽車電機控制器和伺服驅動器時較為看重廠商的品牌知名度，以及雙方合作的穩(wěn)定性。目前國內(nèi)外知名廠商經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)憑借其先進的技術和可靠的產(chǎn)品性能樹立了品牌優(yōu)勢，并獲得了較為穩(wěn)定的客戶群體，行業(yè)新進入者如要在短時間內(nèi)形成市場聲譽并爭取優(yōu)質客戶，將面臨較高的品牌壁壘。

3、銷售渠道壁壘

目前國內(nèi)中低壓變頻器和伺服驅動器的銷售模式是以經(jīng)銷商分銷為主，廠家直銷為輔，各大生產(chǎn)廠商經(jīng)過多年積累，已經(jīng)建立了自己的經(jīng)銷商網(wǎng)絡和直銷渠道。

為了穩(wěn)定合作關系，維護市場秩序，擴大市場份額，各大生產(chǎn)廠商還通過在協(xié)議中約定限制性條款等方式加強了對各自經(jīng)銷商的控制和管理。在上述背景下，新進入企業(yè)較難在短期內(nèi)建立比較健全的經(jīng)銷商網(wǎng)絡和直銷渠道，如要進入已有的渠道則替代成本較高、周期較長。

國內(nèi)電動汽車電機控制器市場主要采用直銷模式。由于電動汽車產(chǎn)品實行準入管理，率先進入電動汽車電機控制器市場的廠商會在資質、使用記錄、合作關系等方面獲得更大的先發(fā)優(yōu)勢，其他廠商如要進入本行業(yè)，將面臨較高的銷售壁壘。

4、規(guī)模經(jīng)濟壁壘

在中低壓變頻器行業(yè)發(fā)展早期，由于市場快速擴張，部分生產(chǎn)企業(yè)雖然生產(chǎn)規(guī)模較小，甚至不具備必須的檢測設備，但仍然能夠生存并產(chǎn)生較高的效益。隨著行業(yè)的逐步成熟和市場競爭的加劇，目前沒有一定規(guī)模的企業(yè)無法在采購、生產(chǎn)、銷售、售后服務等各方面形成成本優(yōu)勢，更沒有充足的資金開展研發(fā)工作和實現(xiàn)產(chǎn)品升級，從而缺乏可持續(xù)發(fā)展能力，較難適應當前日趨激烈的市場競爭。

從規(guī)模經(jīng)濟方面看，目前我國中低壓變頻器行業(yè)的進入壁壘已從較低轉為較高。相對于中低壓變頻器，伺服驅動器和電動汽車電機控制器在國內(nèi)發(fā)展時間較短，其行業(yè)自發(fā)展伊始便具有較高的規(guī)模經(jīng)濟壁壘。